<p class='article-text'>تحول قطاع الفضاء في دولة الإمارات من مجرد ميدان للمهمات العلمية والاستكشاف، وساحة لإطلاق الأقمار الاصطناعية، إلى قطاع اقتصادي متكامل تتقاطع فيه البنية التحتية، والتصنيع، والبيانات، والذكاء الاصطناعي، والبحث والتطوير، والاستثمار، والشراكات الدولية، وتنمية المواهب.</p><p class='article-text'>وتكشف التطورات التي شهدها القطاع خلال عام 2026 عن انتقال لافت من مرحلة بناء القدرة الفضائية إلى مرحلة توسيع نطاق استخدامها وتحويلها إلى قيمة اقتصادية وتقنية ومعرفية، مدفوعة برؤية وطنية ذات أبعاد إستراتيجية تستهدف مضاعفة عائدات اقتصاد الفضاء، ورفع القيمة المضافة للقطاع بنسبة 60%، ومضاعفة عدد الشركات الوطنية والناشئة، وزيادة الاستثمارات في الأصول ومرافق البنية التحتية، وتوسيع حضور الصادرات الفضائية الإماراتية في الأسواق العالمية.</p><p class='article-text'>وجاءت الإستراتيجية الوطنية لقطاع الفضاء 2031 التي اعتمدها مجلس الوزراء في مارس الماضي، لتضع الاقتصاد بصورة صريحة في صلب المرحلة المقبلة، مستهدفة أن تكون المنظومة الفضائية في الدولة الأكثر مرونة وجاذبية للاستثمار، وتحقيق الريادة العالمية في الشراكات الفضائية والوصول إلى الأسواق، وتطوير بنية تحتية ومرافق فضائية بمعايير تنافسية.</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه المستهدفات دلالتها من حجم المنظومة التي تم بناؤها بالفعل؛ إذ أظهرت نتائج الإستراتيجية السابقة تطوير 30 قمراً صناعياً، فيما تجاوز عدد المؤسسات العاملة في الاقتصاد الفضائي في الدولة 170 مؤسسة.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، برزت «سبيس 42» نموذجاً لانتقال القيمة من القمر الاصطناعي إلى ما ينتجه من بيانات وخدمات، ففي يونيو دخلت الأقمار «فورسايت-3» و«فورسايت-4» و«فورسايت-5» مرحلة التشغيل الكامل، لتصبح الكوكبة مكونة من خمسة أقمار لرصد الأرض، توفر تحليلات جيومكانية عالية الدقة، واستُكملت عمليات التجميع والاختبار الأساسية في أبوظبي، فيما يدعم التعاون مع «آيس آي» نقل التكنولوجيا وتوطين سلاسل التوريد.</p><p class='article-text'>وتصل دقة التصوير إلى 25 سنتيمتراً، بينما يحول مركز «GIQ» المدعوم بالذكاء الاصطناعي البيانات الأولية إلى معلومات داعمة للقرار خلال دقائق، مع إمكان تقليص زمن الاستجابة للطوارئ بنسبة تصل إلى 90% وخفض تكاليف الصيانة التنبؤية بنسبة تصل إلى 30%، وهنا تتسع معادلة الاقتصاد الفضائي حيث لا تتوقف القيمة عند تصنيع القمر أو إطلاقه، بل تمتد إلى البيانات وتحليلها وتحويلها إلى خدمة.</p><p class='article-text'>وفي مايو، شهدت الإمارات إطلاق برنامج التعاون الفضائي الدولي، بتخصيص مليار درهم لدعم التعاون الدولي في البحث والتطوير الفضائي.</p><p class='article-text'>ويستهدف البرنامج ربط المؤسسات البحثية والأكاديمية الوطنية بنظيراتها العالمية والشركات، وتسريع تطوير التقنيات، ونقل المعرفة، وتحويل مخرجات البحث والتطوير إلى تطبيقات وصناعات ذات قيمة اقتصادية مستدامة، بما يدعم توطين التقنيات وبراءات الاختراع وتأهيل الكوادر.</p><p class='article-text'>واتضحت ملامح التصنيع الفضائي بصورة أكبر في سبتمبر، مع إعلان «مارلان سبيس» و«لوفت أوربيتال» قيادة تحالف يستثمر مليار دولار في فرنسا لتطوير «الطائر – الجيل الجديد»، على أن تصنع الكوكبة في أبوظبي.</p><p class='article-text'>وتشمل المرحلة الأولى 50 قمراً مزودة بتقنيات رادارية وبصرية وقدرات حوسبة، فيما بدأت بالفعل صناعة أول عشرة أقمار.</p><p class='article-text'>ويعكس المشروع نموذجاً يجمع رأس المال والقدرات التصنيعية الإماراتية وسلاسل التوريد الأوروبية، مع منشأة قادرة على التوسع من 10 إلى 50 قمراً.</p><p class='article-text'>وبالتوازي، وقعت «سبيس 42» و«فياسات» اتفاقية ملزمة لتأسيس «إكواتيس»، بمنصة مشتركة للبنية التحتية الفضائية والأرضية، مع مساهمات رأسمالية أولية مشتركة تصل إلى مليار دولار، لتوسيع تغطية شبكات الهاتف المحمول في المناطق التي لا تصل إليها الشبكات الأرضية.</p><p class='article-text'>ولا يقتصر هذا الاقتصاد على المدار؛ ففي يناير دخلت تقنيات الفضاء والذكاء الاصطناعي مجال حماية الحبارى، وفي سبتمبر استخدمت «ميرا آيروسبيس» منصة عالية الارتفاع لمراقبة حرائق الغابات في إسبانيا، بينما أثبت «ليوناف-1» قدرته على استقبال ومعالجة إشارات الملاحة من المدار، بما يفتح تطبيقات للنقل الذكي والطيران والمركبات ذاتية القيادة.</p><p class='article-text'>وعلى المستوى العلمي، مدد «مسبار الأمل» مهمته 3 أعوام إضافية، مواصلاً جمع البيانات حول الغلاف الجوي للمريخ، بعدما أتاح أكثر من 10 تيرابايت من البيانات العلمية ونشر أكثر من 35 ورقة علمية محكمة، وساهم في تطوير أكثر من 58 طالباً إماراتياً.</p><p class='article-text'>من جانبها، تواصل مهمة الإمارات لاستكشاف حزام الكويكبات تقدمها، بوصفها مهمة تمتد 13 عاماً لدراسة سبع كويكبات، وتخصص 50% من أعمالها للقطاع الخاص، مستفيدة من دعم الصندوق الوطني للفضاء البالغ نحو مليار دولار.</p><p class='article-text'>بدوره، استكمل مركز محمد بن راشد للفضاء في سبتمبر الماضي، دمج حمولة «RTx» على «راشد 2»، استعداداً لمهمته إلى الجانب البعيد من القمر، في تعاون علمي وتقني يتيح دراسة باطن السطح بعمق يصل إلى 100 متر، مع بحث فرص توظيف التقنية في تعاون مستقبلي حول قاعدة قمرية مستدامة.</p><p class='article-text'>وتواكب هذه المشاريع استثمارات في الإنسان؛ من «هاكاثون الفضاء للشباب العربي» وأكاديمية الفضاء الوطنية، إلى برنامج «رواد المستقبل للفضاء» الذي أطلقته «سبيس 42»، وبرامج إشراك الطلبة والباحثين في مهمات «ليوناف-1» و«SEO».</p><p class='article-text'>وتكتسب هذه الجهود دلالة إضافية مع ارتفاع عدد الجهات العاملة في القطاع إلى ثلاثة أضعاف بين 2020 و2025، وتضاعف عدد الجامعات الإماراتية التي تقدم برامج متخصصة في الفضاء بين 2015 و2025.</p><p class='article-text'>كما رسخت الإمارات حضورها في حوكمة الفضاء والتعاون الدولي، برئاسة فريق الخبراء الدولي المعني بالوعي بالحالة الفضائية، وتعزيز التعاون الفضائي مع دول عدة مثل فرنسا والهند وروسيا، وتوقيع مذكرة مع وكالة الفضاء الأفريقية للتعاون في رصد الأرض والكوارث والأمن الغذائي وتنمية الكفاءات.</p><p class='article-text'>وتكشف حصيلة تطورات قطاع الفضاء الإماراتي في 2026، عن تغير جوهري في بنية القطاع الذي انتقل من مرحلة إطلاق المهام نحو بناء سلاسل قيمة تشمل التصنيع والتجميع والاختبار، والتشغيل، وتحليل البيانات، والخدمات.</p>

قطاع الفضاء الإماراتي.. من بناء القدرات إلى صناعة القيمة

<p class='article-text'>أصبح الذكاء الاصطناعي مساعداً تعليمياً رقمياً لطلاب الطب الصيني التقليدي في الصين، إذ يتيح لهم الوصول إلى المعرفة والإرشاد خارج الفصول الدراسية. وطوّر باحثون بقيادة جامعة بكين للطب الصيني نموذجاً للذكاء الاصطناعي يضم قاعدة واسعة من المعلومات المتعلقة بالطب الصيني التقليدي، تشمل النصوص والنظريات الكلاسيكية، والمناهج التعليمية، والأدوية العشبية والوصفات الطبية.<br>ومن خلال الهاتف الذكي، يمكن للطلاب طرح أسئلة حول تركيب الأدوية العشبية، ليقدم النموذج خلال ثوانٍ شرحاً للمنطق والمبادئ التي تستند إليها التركيبات.<br>كما طورت الجامعة روبوتاً ذكياً متجسداً قادراً على عرض تقنيات التدليك التقليدية، في خطوة تهدف إلى تعزيز التدريب العملي.<br>وتنقل وكالة أنباء «شينخوا» عن لي تسي يوان، طالب الدكتوراه بجامعة قوانغتشو للطب الصيني، توضيحه أن الذكاء الاصطناعي يمكنه تنظيم النصوص الطبية القديمة وتحليل خبرات كبار الممارسين والمساعدة في تقديم توصيات دوائية، ما قد يختصر الوقت اللازم لاكتساب الأطباء الشباب الخبرة.<br>وقال هوانغ لو تشي، أحد خبراء الطب الصيني التقليدي، إن الذكاء الاصطناعي يمكنه توثيق أساليب التشخيص والوصفات والخبرات العلاجية المتوارثة بصورة منهجية، كما قد يجعل المعلومات التشخيصية أكثر قابلية للقياس، ويقلل من التقييم الذاتي.<br>وتسعى الصين إلى دمج الذكاء الاصطناعي في استراتيجيتها الوطنية لتطوير الطب الصيني التقليدي، إذ تدعو خطة 2026-2030 إلى توسيع استخدام التقنيات الرقمية والذكية وتطوير قواعد بيانات عالية الجودة في هذا المجال. <br></p>

الذكاء الاصطناعي يتوارث حكمة الأطباء الصينيين

<p class='article-text'><div data-empty="false">أصبح الذكاء الاصطناعي مساعداً تعليمياً رقمياً لطلاب الطب الصيني التقليدي في الصين، إذ يتيح لهم الوصول إلى المعرفة والإرشاد خارج الفصول الدراسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وطوّر باحثون بقيادة جامعة بكين للطب الصيني نموذجاً للذكاء الاصطناعي يضم قاعدة واسعة من المعلومات المتعلقة بالطب الصيني التقليدي، تشمل النصوص والنظريات الكلاسيكية، والمناهج التعليمية، والأدوية العشبية والوصفات الطبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال الهاتف الذكي، يمكن للطلاب طرح أسئلة حول تركيب الأدوية العشبية، ليقدم النموذج خلال ثوانٍ شرحاً للمنطق والمبادئ التي تستند إليها التركيبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما طورت الجامعة روبوتاً ذكياً متجسداً قادراً على عرض تقنيات التدليك التقليدية، في خطوة تهدف إلى تعزيز التدريب العملي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنقل وكالة أنباء "شينخوا" عن لي تسي يوان، طالب الدكتوراه بجامعة قوانغتشو للطب الصيني، توضيحه أن الذكاء الاصطناعي يمكنه تنظيم النصوص الطبية القديمة وتحليل خبرات كبار الممارسين والمساعدة في تقديم توصيات دوائية، ما قد يختصر الوقت اللازم لاكتساب الأطباء الشباب الخبرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هوانغ لو تشي، أحد خبراء الطب الصيني التقليدي، إن الذكاء الاصطناعي يمكنه توثيق أساليب التشخيص والوصفات والخبرات العلاجية المتوارثة بصورة منهجية، كما قد يجعل المعلومات التشخيصية أكثر قابلية للقياس ويقلل من التقييم الذاتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى الصين إلى دمج الذكاء الاصطناعي في استراتيجيتها الوطنية لتطوير الطب الصيني التقليدي، إذ تدعو خطة 2026-2030 إلى توسيع استخدام التقنيات الرقمية والذكية وتطوير قواعد بيانات عالية الجودة في هذا المجال.</div></p>

الذكاء الاصطناعي يفتح آفاقاً جديدة أمام الطب الصيني التقليدي

<p class='article-text'>القاهرة - عبدالله حماد</p><p class='article-text'>كان يُعتقد أن الهاتف الذكي قد كتب الفصل الأخير في حكاية الكتاب الورقي، وأن الأجيال الجديدة التي ولدت وفي يدها شاشة لن تجد ما يغريها بالعودة إلى صفحات لا تعرف خاصية التمرير ولا الإشعارات ولا الروابط.<br>لكن المشهد الثقافي يقول شيئاً آخر.</p><p class='article-text'>فالكتاب المطبوع، رغم المنافسة الشرسة من العالم الرقمي، لا يزال يحتفظ بمكانه، بل بدأت ملامح عودة هادئة إلى الصفحات تظهر من خلال نوادي القراءة، والمكتبات المستقلة، ومعارض الكتب، والمبادرات التي تعيد تقديم القراءة باعتبارها تجربة لا مجرد وسيلة للحصول على المعلومات.</p><h2>جهود إماراتية متواصلة</h2><p class='article-text'>وفي الإمارات، تبدو هذه العودة أكثر حضوراً في ظل جهود ثقافية متواصلة جعلت من القراءة مشروعاً مجتمعياً، عبر معارض الكتب الكبرى، والمكتبات الحديثة، والمبادرات الموجهة إلى الأطفال والشباب، وفي مقدمتها «تحدي القراءة العربي»، بما يعكس رهاناً واضحاً على صناعة قارئ جديد، قادر على استخدام التكنولوجيا دون أن يفقد علاقته بالكتاب.</p><p class='article-text'>فهل يعود الشباب إلى الورق؟ أم أن الكتاب المطبوع يبحث فقط عن دور جديد في عالم أصبحت فيه الشاشة شريكاً دائماً في تفاصيل الحياة؟</p><h2>أزمة متفاقمة</h2><p class='article-text'>يرى الناقد الأدبي يوسف نوفل أن الكتاب الورقي يعيش أزمة حقيقية، ويصفها بأنها «أشد أزماته منذ عهد المخطوطات ثم بداية الطباعة».</p><p class='article-text'>ويرجع نوفل، في تصريحات لـ«البيان»، هذه الأزمة إلى أسباب متعددة، في مقدمتها «طغيان ثقافة الصورة وتنوع آلياتها في مجال التواصل الاجتماعي».</p><p class='article-text'>ويضيف أن ارتفاع تكاليف النشر أسهم بدوره في تعقيد المشهد، في وقت تغيرت فيه أنماط تلقي المعرفة وأصبحت البدائل الرقمية أكثر انتشاراً.</p><p class='article-text'>لكن نوفل لا يغلق الباب أمام عودة الكتاب، بل يرى في بعض المؤشرات الحالية ما يدعو إلى التفاؤل.<br>ويقول إن هناك «بصيص أمل وشعاع رجاء في أن يعود الكتاب إلى سيرته الأولى»، مستعيداً زمناً كان فيه اقتناء الكتب، ومنها المستعمل، متاحاً بأسعار زهيدة.</p><h2>عودة خجولة</h2><p class='article-text'>ويشير نوفل إلى أن العودة الحالية للكتاب لا تزال «خجلى»، لكنها تتحرك تدريجياً في مجال محدد، هو السرد.<br>ويستشهد في هذا السياق بما يلاحظه في تجربة حفيدته «جيداء»، معتبراً أن هذه العودة، وإن بدت محدودة، تحمل دلالة مهمة.<br>ويقول: «ولا بأس في ذلك، فالشمس تشرق بأول شعاع من أشعتها».</p><h2>خصوصية الكتاب</h2><p class='article-text'>في المقابل، تقول الأديبة والكاتبة مديحة عاشور إن هناك فارقاً يتجاوز الكلمات والمحتوى بين قراءة الكتاب الورقي وقراءة النص على الشاشة.</p><p class='article-text'>وتوضح، في تصريحات لـ«البيان»: «لا أعرف لماذا أشعر دائماً أن هناك فرقاً كبيراً بين أن أقرأ كتاباً، وأن أقرأ نصاً على شاشة. قد يكون المحتوى واحداً، والكلمات هي نفسها، والفكرة لم تتغير، لكنني حين أمسك كتاباً ورقياً أشعر أنني أمام شيء أكثر من مجرد كلمات مرتبة في صفحات.. أشعر أنني أمام رفيق».</p><p class='article-text'>وتضيف أنها لا تزال تجد متعة خاصة في الكتاب الورقي، قائلة: «أحب أن أمسكه بين يدي، أنظر إلى غلافه، أقلب صفحاته. أحب أن أعود إلى صفحة قرأتها بالأمس، فأجدها في مكانها، لا تحتاج إلى بحث أو تمرير أو نقرة».</p><p class='article-text'>وترى عاشور أن القراءة الورقية لها طقوسها التي تمنحها خصوصية مختلفة، مشيرة إلى صوت تقليب الصفحات ورائحة الورق وملمس الغلاف، إضافة إلى العلامات التي يتركها القارئ على كتابه مع مرور الوقت.<br>وتقول: «قد نضع خطاً تحت جملة أحببناها، أو نكتب ملاحظة صغيرة في الهامش، أو نطوي طرف صفحة لنعود إليها لاحقاً، وهكذا يصبح الكتاب شيئاً يحمل جزءاً منا».</p><h2>فرصة للتوقف</h2><p class='article-text'>وتشير عاشور إلى أن القراءة الرقمية، رغم ما تمنحه من سهولة وسرعة وإتاحة مئات الكتب في جهاز واحد، قد تبدو في كثير من الأحيان أقرب إلى الاستهلاك السريع للمعلومة.</p><p class='article-text'>وتقول: «نقرأ، نمرر، ننتقل إلى إشعار، ثم إلى رسالة، ثم إلى رابط آخر، وفجأة نجد أنفسنا بعيدين عن الكتاب الذي بدأناه».</p><p class='article-text'>وتضيف: «أما الكتاب الورقي فيمنحني إحساساً مختلفاً بالتركيز. حين أفتح كتاباً، أشعر أنني دخلت مساحة خاصة لا أريد أن يشاركني فيها شيء آخر».</p><p class='article-text'>وتتابع: «لا إشعارات تقطع الجملة، ولا نافذة أخرى تطلب انتباهي، ولا شاشة تحمل أمامي عشرات الاحتمالات».</p><p class='article-text'>وبالنسبة إليها، فإن قيمة الكتاب لا تتوقف عند النص، وإنما تمتد إلى الحالة التي يعيشها القارئ أثناء القراءة.<br>وتؤكد: «فالكتاب ليس فقط ما نقرأه، وإنما أيضاً ما نشعر به ونحن نقرأه».</p><h2>ذاكرة القارئ</h2><p class='article-text'>وتلفت عاشور إلى أن دراسات عديدة تناولت الفروق بين القراءة الورقية والرقمية، مع نتائج متفاوتة وفق طبيعة النص وطريقة القراءة والقارئ، فيما أشارت بعض التحليلات إلى أفضلية القراءة الورقية في بعض أنماط الفهم والاستيعاب التي تحتاج إلى تركيز عميق.</p><p class='article-text'>وتقول: «أنا حين أقرأ كتاباً ورقياً أشعر أنني أعيش معه. أعود إلى الصفحة التي أحببتها، أتذكر أين قرأت جملة أثرت فيّ، وأحياناً يكفي أن أرى غلاف كتاب قديم لأتذكر مرحلة كاملة من حياتي».</p><p class='article-text'>وتضيف: «وهنا تكمن خصوصية الكتاب الورقي. فالكتاب الإلكتروني قد يحفظ النص، أما الكتاب الورقي فيستطيع أن يحفظ ذاكرة القراءة».</p><p class='article-text'>وتضرب مثالاً على ذلك قائلة: «قد تحمل بين يديك كتاباً بعد سنوات، فتجد فيه أثر فنجان قهوة، أو ملاحظة كتبتها في لحظة انفعال، أو اسم شخص أهديته الكتاب ذات يوم. عندها لا تعود الصفحات مجرد صفحات، بل تصبح أرشيفاً صغيراً من حياتك».</p>

من دفء الصفحات إلى وهج الشاشات.. هل يستعيد جيل الشباب متعة القراءة الهادئة؟

الكتاب الورقي.. «رفيق» يرفض التقاعد في عصر الشاشة

<p class='article-text'>تكمن الابتكارات الكبيرة في الهاتف الذكي أبل iPhone 18 Pro الجديد في المكونات الداخلية للجهاز؛ حيث يشتمل على معالج أقوى وفتحة عدسة قابلة للتعديل في الكاميرا ونظام تبريد أكثر كفاءة.</p><p class='article-text'>ومع ذلك تتطابق أبعاد الجهاز الجديد مع الموديل السابق، لدرجة أن الحافظات القديمة تتناسب معه تماما، ولكن سيكون من السهل تمييز أصحاب الموديلات الجديدة من خلال الألوان الجديد؛ حيث يأتي الموديل iPhone 18 Pro الجديد باللون الأحمر الداكن والأزرق الفاتح.</p><p class='article-text'>وعادة ما تظهر التحسينات في الموديلات الجديدة بوضوح عند مقارنتها بعدة أجيال سابقة، وليس بالضرورة عند مقارنتها بين عام وآخر، ولكن الوضع اختلف مع هاتف iPhone 17 Pro في عام 2025؛ حيث شكل هذا الهاتف، بفضل وظيفة التقريب البصري بمعدل 8x ونظام التبريد المعتمد على غرفة البخار والجسم المصنوع من الألومنيوم المبدد للحرارة، قفزة نوعية مقارنة بالموديل iPhone 16 Pro.</p><p class='article-text'>ويمكن القول إن هاتف iPhone 18 Pro يمكنه أداء كل مهام آيفون 17 برو بكفاءة أكبر وبصورة أسرع ودون أن ترتفع حرارته بنفس القدر، ومع ذلك تظل بعض الوظائف الجديدة أكثر من مجرد ترقية عادية.</p><p class='article-text'>أول فتحة عدسة متغيرة</p><p class='article-text'>وتضم المزايا الجديدة لهاتف iPhone 18 Pro أول فتحة عدسة متغيرة، وتعمل فتحة العدسة المعروفة في الكاميرات التقليدية على توسيع أو تضييق الفتحة، التي يمر عبرها الضوء ليسقط على الفيلم أو مستشعر الكاميرا، وعلى الرغم من أن الشركات المنافسة الأخرى في قطاع الهواتف الذكية قد جربت سابقا تقنية فتحات العدسة المتغيرة، إلا أن شركة أبل كانت تعتمد في السابق على فتحة عدسة ثابتة بقيمة 78ر1، ولكن مع هاتف iPhone 18 Pro أصبح هناك أربعة مستويات لفتحة العدسة تتراوح من 48ر1 حتى 4 مع وجود المستويين 8ر1 و8ر2 بينهما.</p><p class='article-text'>وفي الوضع الافتراضي تختار كاميرا هاتف iPhone 18 Pro الإعدادات المناسبة حسب ظروف الإضاءة المحيطة وطبيعة المشهد والحركة، وفي المشاهد المظلمة يسمح النظام التلقائي بدخول المزيد من الضوء عبر فتحة عدسة واسعة 48ر1، مما يتيح عمل "الوضع الليلي" بشكل أسرع وبصورة أفضل، ولكن عند تصوير أشخاص وأجسام موزعة بين المقدمة والخلفية، فإن النظام التلقائي يختار فتحة عدسة أعلى لضمان ظهور أكبر قدر ممكن من المشهد بوضوح تام، علاوة على أنه يمكن للمصورين المحترفين أو الهواة الطموحين تعديل فتحة العدسة يدويا عبر أربعة مستويات مختلفة.</p><p class='article-text'>ويعتبر النطاق، الذي يصل إلى فتحة عدسة بقيمة 4 متواضعا نسبيا عند مقارنته بالتصوير الفوتوغرافي التقليدي، علاوة على أن كاميرات هواتف آيفون السابقة كانت تلتقط صورا رائعة بفضل فتحة العدسة الثابتة، ويرجع ذلك جزئيا إلى عمليات البرمجة المتطورة.</p><p class='article-text'>وتعتبر آلية التصوير الحاسوبي جديدة في هاتف iPhone 18 Pro مثل مستشعر الصورة تماما، وعند تجربة إعدادات مختلفة لفتحة العدسة في الاستخدام اليوم، فغالبا لا يظهر الفرق في معظم الصور إلا عند التدقيق فيها؛ حيث لا يشبه الأمر التأثير الواضح لوضع البورتريه، الذي يحاكي الخلفيات الضبابية أو المموهة بواسطة البرمجيات.</p><p class='article-text'>ومع ذلك فإن هاتف أبل iPhone 18 Pro يقوم بتغيير مستويات فتحة العدسة بشكل متكرر ومثير للدهشة في الوضع التلقائي، حتى في ظروف الإضاءة الساطعة، ولكن في أوقات الغسق أو ظروف الإضاءة الخافتة فإن فتحة العدسة 48ر1 هي العامل الحاسم بين التقاط صور ناجحة وأخرى غير جيدة، كما تتيح واجهة برمجة التطبيقات (API) لمطوري تطبيقات الكاميرا إمكانية الوصول إلى الإعدادات، وفي الوضع الاحترافي برو يمكن للمستخدم أيضا تعديل معايير أخرى مثل زمن التعريض الضوئي.</p><p class='article-text'>تعديل بالذكاء الاصطناعي</p><p class='article-text'>وتأتي وظيفة صور أخرى تواكب العصر الحالي؛ حيث يمكن تعديل جميع أنواع الصور بواسطة الذكاء الاصطناعي، مما يجعل من الصعب التمييز بين ما هو حقيقي وعما هو مبتكر بواسطة الذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى ذلك، فإن أي صورة يتم التقاطها بواسطة الذكاء الاصطناعي فإنها في واقع الأمر نتاج تفاعل سلسلة من خوارزميات البرمجيات. ومن الحلول، التي تطرحها شركة أبل، ما يعرف باسم "صورة أبل المرجعية"، وهي عبارة عن ملف مرافق للصورة غير قابل للتعديل، ويعتبر بمثابة صورة سلبية رقمية.</p><p class='article-text'>ويتحقق ذلك بفضل مستشعر الصورة الجديد الموجود في الكاميرا الرئيسية، والذي يمكنه توقيع كل بيكسل يتم التقاطه، ومن خلال بيانات المستشعر يتم إنشاء صورة مرجعية يمكن عرضها جنبا إلى جنب مع الصورة الأصلية، ولكن هذه العملية تتطلب قدرة حوسبة إضافية من الشبكة، ولكنها تتم وفقا لنموذج الحوسبة السحابية الخاصة Private Cloud Compute؛ حيث يتم نقل البيانات المشفرة بالكامل ولا تكون متاحة لأي طرف آخر.</p><p class='article-text'>ويجب تفعيل الوظيفة أولا لكي يتم التقاط صور مرجعية؛ حيث يظهر زر مخصص لذلك بين وضعي التصوير العادي ووضع "البورتريه"، وعند تفعيل وظيفة الصور المرجعية ينتقل المستشعر إلى وضع خاص لهذا الغرض. ونظرا لأن هذه الوظيفة تتطلب استعمال الكاميرا الرئيسية، فإن وظيفة الزووم تقتصر على المستوى 2x.</p><p class='article-text'>المعالج A20 Pro</p><p class='article-text'>ويعتمد الهاتف الذكي iPhone 18 Pro في قوته الحاسوبية على المعالج A20 Pro المطور لدى شركة أبل، ومقارنة بالموديل السابق فقد قامت الشركة الأمريكية بتحسين قدرات المعالجة الخاصة بالذكاء الاصطناعي، وهو أمر غير مفاجئ؛ نظرا لأن المساعدة الصوتية الجديدة المدعومة بالذكاء الاصطناعي (Siri AI) أصبحت متاحة في الولايات المتحدة الأمريكية الآن، كما تتطلب وظائف الكاميرا الجديدة قدرات معالجة هائلة، مثل وظيفة التتبع، التي تحافظ على التركيز على عنصر محدد سواء في الصور أو في مقاطع الفيديو.</p><p class='article-text'>ونظرا لارتفاع درجة حرارة الرقاقات عند التشغيل بأقصى طاقة، قامت شركة أبل بتجهيز هاتف iPhone 17 Pro بما يعرف بغرفة البخار Vapor Chamber، وهي حجرة محكمة الغلق يتحول فيها الماء إلى بخار، ثم يبرد ليعود إلى حالته السائلة.</p><p class='article-text'>وتأتي غرفة البخار في الهاتف الذكي الجديد iPhone 18 Pro أكبر بثلاث مرات مقارنة بالموديل السابق، علاوة على أنها تلامس المعالج مباشرة بفضل تعديل في التصميم، وبالتالي فإن هاتف iPhone 18 Pro الجديد يسخن بدرجة أقل من الموديل السابق، ويتم ملاحظة الفرق بوضوح شديد عند مقارنته بهاتف iPhone 16 Pro، الذي ترتفع درجة حرارته بسرعة.</p><p class='article-text'>الجزيرة الديناميكية</p><p class='article-text'>ومن الملاحظات البارزة في الشاشة الجديدة المتطورة ما يعرف باسم "الجزيرة الديناميكية" المحيطة بكاميرا السيلفي ووحدة FaceID عند الحافة العلوية للشاشة، والتي تتيح حاليا عرض ثلاثة أنشطة مباشرة بدلا من اثنين فقط.</p><p class='article-text'>وقد تمكنت شركة أبل من تحقيق ذلك من خلال إخفاء مستشعر الأشعة تحت الحمراء الخاص بنظام FaceID أسفل الشاشة؛ حيث تم ترتيب وحدات البيكسل في تلك المنطقة بنمط مختلف ومسافات متباعدة أكبر، وهو ما أوضحته شركة أبل من خلال عرض صور مجهرية، ولكن المستخدم لن يلاحظ أي فرق أثناء الاستخدام العملي.</p>

أبل iPhone 18 Pro الجديد .. نظرة عن قرب

<p class='article-text'>أطلقت الشركات العالمية هواتفها القابلة للطي منذ سبع سنوات تقريبا، مثل سامسونغ وموتورولا، إلا أن هذه الموديلات دائما ما تعاني من وجود ثنية مرئية عند منتصف الشاشة عندما يتم فتحها. وتختلف درجة وضوح هذه الثنية من موديل إلى آخر، إلا أن هذه الثنية غير موجودة في الجيل الأول من هاتف أبل آيفون Duo القابل للطي.</p><p class='article-text'>ويختلف هاتف أبل آيفون Duo الجديد عن الهواتف الذكية القابلة للطي الأخرى؛ حيث لا يمكن ملاحظة هذه الثنية في الشاشة الداخلية عندما يتم فتحها، حتى إذا تم البحث عنها عمدا، وبالكاد تظهر كأثر طفيف أو يمكن تحسسها بالإصبع.</p><p class='article-text'>حيل تقنية</p><p class='article-text'>وقد عالجت شركة أبل مشكلة ثنية الشاشة من خلال عدة حيل تقنية؛ فمن ناحية تقوم آلية المفصلة بشد الشاشة الداخلية بقوة عند استقرار الهاتف في وضع الفتح الكامل، ومن ناحية أخرى تقوم أبل بإخفاء ثنية الشاشة، التي يصعب تجنبها بطبيعة الحال، من خلال استخدام بنية مكونة من عشر طبقات رقيقة للغاية على الشاشة؛ حيث تنزلق هذه الطبقات فوق بعضها البعض أثناء حركة الطي، وتتكون الطبقة الخارجية العلوية من بوليمر بطلاء نانوي يمنح الشاشة مظهرا مطفأ يشبه ملمس الورق.</p><p class='article-text'>وقد اهتمت أبل أيضا بالجوانب البصرية أثناء عملية الطي؛ حيث أصبح من البديهي الآن أن تتواءم الشاشة الرئيسية والتطبيقات قيد الاستخدام بسلاسة مع الشاشة الخارجية الأصغر أو الشاشة الداخلية الأكبر.</p><p class='article-text'>ومع ذلك تستعمل أبل مع هاتفها آيفون Duo تأثيرا حركيا مميزا، فعند فتح الهاتف الذكي ينزلق ظل من الحافة ليحول الشاشة الخارجية إلى اللون الأسود تدريجيا، بينما تبدو الصورة على الشاشة الداخلية وكأنها تتشكل وتكتمل بالتزامن مع حركة الفتح، ولكن هذا التأثير الحركي يتطلب قدرة معالجة عالية لكي يضمن انتقالا بصريا مريحا وسلسا للغاية.</p><p class='article-text'>حجم جواز السفر</p><p class='article-text'>وقد تميزت الهواتف الذكية القابلة للطي الأولى بشاشة خارجية طويلة وضيقة نسبيا، وكانت تتخذ شكلا مربعا تقريبا عند فتحها، ولكن أبل استلهمت تصميمها من تجربة جهاز آيباد؛ حيث يأتي الهاتف الذكي الجديد بأبعاد تقارب أبعاد جواز السفر تقريبا، سواء كان مطويا أو مفتوحا، وبالتالي فإنه يتم تشغيل مقاطع الفيديو على مساحة الشاشة الداخلية بقطر 6ر7 بوصات بصورة جيدة للغاية عند تشغيلها في الوضع الأفقي، كما يتيح الوضع العمودي تصفح مواقف الويب أو قراءة الكتب بسهولة؛ حيث إنه يمتاز بتنسيق مريح.</p><p class='article-text'>وعند طي الهاتف الذكي فإن الشاشة الخارجية، التي يبلغ حجمها 4ر5 بوصة، تبدو عريضة نسبيا وأقصر مما هو معتاد في الموديلات الأخرى، ولذلك نقلت أبل شريط التطبيقات الثابتة بالإضافة إلى الساعة ومؤشر قوة الإشارة من مواقعها المعتادة عند الحافتين العلوية والسفلية للشاشة إلى الجانب الأيمن. ومن ضمن الانطباعات الأولى فإن استعمال الشاشة الخارجية بيد واحدة يبدو أمرا غير معتاد بعض الشيء.</p><p class='article-text'>تشغيل تطبيقين</p><p class='article-text'>ويمكن استخدام المساحة على الشاشة الداخلية لتشغيل تطبيقين بجانب بعضهما البعض. وللقيام بذلك يتعين على المستخدم سحب أحد التطبيقات قليلا نحو الأعلى ثم إلى اليسار أو اليمين، لكي يستقر التطبيق تلقائيا في النصف المقابل من الشاشة، وتتم هذه العملية بسلاسة وبساطة تامة من المحاولة الأولى. ودائما ما يمثل منتصف الشاشة الخط الفاصل بين التطبيقين، ويمكن استبدال أي منهما بتطبيق آخر في أي من نصفي الشاشة بمجرد الانتقال إلى الشاشة الرئيسية، كما يتيح الهاتف الذكي تحزين واستدعاء مجموعات متنوعة من أزواج التطبيقات المفضلة.</p><p class='article-text'>وعند استخدام تطبيق واحد فقط على الشاشة الداخلية فإن الهاتف الذكي يتعامل مع المساحة الإضافية بطريقة مشابهة للحاسوب اللوحي آيباد وجهاز الماك؛ ففي تطبيق الرسائل مثلا تظهر قائمة المحادثات ومحتوى الرسائل بجانب بعضهما البعض.</p><p class='article-text'>وعلى غرار ما فعلته شركة سامسونج سابقا تقوم أبل بإجراء تجارب على استخدام الهاتف الذكي القابل للطي في أوضاع بينية، فعند طي الجهاز مثلا بزاوية 90 درجة فإنه يمكن مشاهدة مقطع الفيديو في النصف العلوي من الشاشة القابلة للطي بينما تشغل أزرار التحكم النصف السفلي من الشاشة، وبنفس الطريقة يمكن استخدام لوحة المفاتيح في الجزء السفلي للدردشة وقراءة الرسائل في الجزء العلوي.</p><p class='article-text'>وبعد فترة تجربة قصيرة على هامش حدث أبل للكشف عن المنتجات الجديدة يصعب تحديد فترة تشغيل البطارية للهاتف الذكي القابل للطي عند الاستخدام اليومي المعتاد، علاوة على أن أداء الكاميرا يقل عن قدرات هاتف أبل آيفون 17 برو أو الموديل الجديد آيفون 18 برو، الذي يمتاز بفتحة عدسة قابلة للتعديل، ومع ذلك يمتاز بمستشعر بدقة 48 ميجابيكسل مع دعم تقنية الزووم البصري 2x، وربما يكون ذلك كافيا لاحتياجات الكثير من المستخدمين في حياتهم اليومية.</p><p class='article-text'>ويمتاز الهاتف الذكي الجديد آيفون Duo بإلغاء القفل عن طريق مستشعر بصمة الأصابع الموجود على جانب الجهاز بدلا من تقنية التعرف على الوجه FaceID المعتادة حاليا، وهو أمر ضروري لتجنب تعقيدات دمج وحدتي مستشعرات FaceID على كل جانب.</p><p class='article-text'>وثمة ملاحظة أخرى أنه يجب توخي الحرص والحذر عند فتح الهاتف الذكي أو طيه لتجنب الضغط غير المقصود على الزر الجانبي لقفل الشاشة.</p><p class='article-text'>ويتوفر آيفون Duo الجديد بسعات تتراوح من 256 جيجابايت إلى 2 تيرابايت نظير سعر يبدأ من 1999 دولارا أمريكيا.</p>

آيفون Duo .. نظرة عن قرب

<p class='article-text'><div data-empty="false">أصدرت هيئة الطرق والمواصلات في دبي خلال النصف الأول من عام 2026 ما مجموعه 119 ألفاً و188 رخصة قيادة، منها 96 ألفاً و400 رخصة جديدة و22 ألفاً و788 رخصة مستبدلة لرخص قيادة صادرة من دول معترف بها للاستبدال برخصة قيادة إماراتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويواكب هذا الطلب على خدمات الترخيص في الإمارة، الزيادة السكانية والنشاط الاقتصادي المتسارع والمكانة العالمية، التي تتمتع بها دبي كوجهة مفضّلة للعيش والعمل والاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن هذا النشاط يأتي بالتوازي مع مواصلة تطوير منظومة متكاملة لتأهيل السائقين، ترتكز على أحدث أساليب التدريب والتقييم، وتتبنّى التقنيات الذكية والذكاء الاصطناعي لتعزيز مستويات السلامة المرورية وترسيخ ثقافة القيادة الآمنة بين مختلف شرائح المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُولي هيئة الطرق والمواصلات أهمية استراتيجية لتأهيل المتدربين على القيادة، انطلاقاً من دورها في دعم مستهدفات دبي الرامية إلى تعزيز السلامة المرورية والارتقاء بجودة الحياة. وتعمل الهيئة من خلال منظومة تدريبية وتوعوية متطوّرة على إعداد سائقين يتمتعون بالكفاءة والوعي اللازمين للتعامل مع مختلف الظروف المرورية وِفق أعلى معايير الأمان والمسؤولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترتكز هذه المنظومة على مجموعة من المحاور الرئيسة تشمل تطوير المناهج التدريبية، وتوظيف التقنيات الحديثة، وتعزيز الوعي المروري، إضافة إلى رفع كفاءة المدربين وتأهيلهم بصورة مستمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحرص الهيئة على تحديث برامج التدريب النظري والعملي المعتمدة في معاهد تعليم قيادة المركبات بصورة دورية، بما ينسجم مع أحدث الممارسات والمعايير الدولية في مجال السلامة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُولي هذه البرامج اهتماماً خاصاً بمفهوم القيادة الدفاعية والوقائية، الذي يهدف إلى تمكين السائق من استباق المخاطر المرورية المُحتملة، والتعامل مع المتغيّرات المفاجئة على الطريق بكفاءة عالية، بما يسهم في الحد من الحوادث وتعزيز سلامة مستخدمي الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُواصل الهيئة توظيف التكنولوجيا الحديثة في مختلف مراحل رحلة المتدرّب، حيث يخضع المتدربون لتجارب قيادة افتراضية باستخدام أجهزة المحاكاة المتطورّة، التي تتيح لهم التعامل مع سيناريوهات واقعية متنوعة تشمل الأجواء الماطرة والضبابية والحالات الطارئة، ما يُسهم في تعزيز جاهزيتهم وثقتهم أثناء القيادة الفعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تطبّق الهيئة منظومة الفحص الذكي في ساحات الاختبار، المعتمدة على تقنيات الذكاء الاصطناعي والكاميرات والحساسات الذكية، بما يضمن تقييم أداء المتدربين بدقة وموضوعية وشفافية وِفق معايير موحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكّل التوعية المرورية ركناً أساسياً في رحلة الحصول على رخصة القيادة، حيث تشمل البرامج النظرية الإلزامية مواد متخصصة تركّز على القوانين المرورية المعمول بها في دبي، وأهمية الالتزام بالسرعات المحددة، ومسافات الأمان، واحترام حقوق المشاة، والتوعية بمخاطر المشتتات أثناء القيادة، وفي مقدمتها استخدام الهاتف المتحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يتلقّى المتدربون تدريباً مكثّفاً على الانضباط المروري، والالتزام بالمسار الصحيح، وفهم الإشارات واللوحات المرورية، بما يعزّز قدرتهم على القيادة بثقة ومسؤولية داخل شبكة الطرق المتطورة في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار حرصها على الارتقاء بجودة التدريب، تطبّق الهيئة منظومة رقابية متقدمة تشمل مدربي القيادة المعتمدين، حيث يخضعون لبرامج تأهيل واختبارات دورية للتأكد من كفاءتهم وقدرتهم على نقل مفاهيم السلامة المرورية بأساليب تدريبية حديثة وفعّالة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ذلك انطلاقاً من قناعة الهيئة بأن جودة المدرب تمثّل أحد العناصر الأساسية في إعداد جيل جديد من السائقين المؤهلين والملتزمين بالقوانين والأنظمة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحرص هيئة الطرق والمواصلات على تكريم المتميزين من مدربي القيادة والمنشآت العاملة في مجال تعليم قيادة المركبات، ممن يحققون أعلى مستويات الأداء وأفضل نتائج النجاح في اختبارات المعرفة والساحة الذكية والطريق، بالإضافة إلى أداء متميّز في مجال رضا المتعاملين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُقام هذا التكريم بحضور شركاء الهيئة من القيادة العامة لشرطة دبي ومعاهد تعليم قيادة المركبات، بهدف تعزيز ثقافة التميّز وتشجيع المنافسة الإيجابية بين مقدمي الخدمة، بما يسهم في رفع جودة التدريب وتحقيق أفضل النتائج للمتعاملين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفّر هيئة الطرق والمواصلات رحلة مترابطة وسلسة للحصول على رخصة القيادة، تبدأ بفتح الملف المروري وإجراء فحص النظر، تليها الدروس النظرية واختبار المعرفة، ثم التدريب العملي الذي يشمل مهارات القيادة الأساسية والوقائية ومناورات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمر المتدرب بمجموعة من التقييمات الداخلية واختبارات المواقف قبل التقدّم إلى اختبار الطريق النهائي الذي تجريه الهيئة، والذي يمثّل المرحلة الختامية للحصول على رخصة قيادة معتمدة في إمارة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنسجم هذه الجهود مع استراتيجية هيئة الطرق والمواصلات الرامية إلى تعزيز الصحة والسلامة والأمن المروري وإسعاد المتعاملين وترسيخ الشراكة مع القطاع الخاص، بما يدعم رؤية دبي في بناء منظومة نقل متكاملة ومستدامة، ويعزّز مكانتها ضمن أفضل مدن العالم في جودة الحياة والتنقّل الآمن والذكي.</div></p>

طرق دبي تصدر 119 ألفاً و188 رخصة قيادة في النصف الأول من 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت «قرقاش للسيارات»، الموزع الرسمي لعلامة «GAC Motor» في الإمارات، رسمياً عن سيارة «GAC GS7 PHEV»، لتقدم أحدث تقنيات السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة القابلة للشحن من GAC، إلى جانب الأداء والراحة الفاخرة، إلى السوق الإماراتية. وتم الكشف عن السيارة في صالة عرض GAC في ديرة بدبي، والتي تُعد أكبر منشأة لعلامة «GAC Motor» في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي السيارة تحت شعار الحملة «الرؤية خير برهان»، لتقدم تجربة تتجاوز حدود المواصفات. فبفضل الجمع بين الأداء الكهربائي والقدرة على قطع المسافات الطويلة والتقنيات المتطورة والمقصورة الفاخرة ذات المقاعد الخمسة، صُممت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم لتوفر تجربة قيادة وملكية تتميز بمستوى عالٍ من الرقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد جوهر السيارة على الجيل الثالث من نظام GAC الهجين. ويعمل محرك توربيني 1.5 لتر إلى جانب بطارية فوسفات الحديد والليثيوم من نوع Magazine بسعة 36.3 كيلوواط/ساعة، لتقديم قوة إجمالية تبلغ 501 حصان، تنتقل إلى العجلات الأربع عبر نظام الدفع الرباعي الكهربائي الذكي من GAC وناقل الحركة عالي الأداء بتقنية 6 في 1.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم السيارة أداءً يواكب حضورها اللافت، إذ تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5.8 ثوانٍ فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 185 كم/ساعة، فيما توفر مدى قيادة إجمالي يصل إلى 1,020 كيلومتراً وفق اختبارات CLTC. وعند نفاد شحن البطارية، يبلغ معدل استهلاك الوقود 6.5 لتر/100 كم وفق اختبارات WLTC، مع خزان وقود بسعة 50 لتراً. ويمكن للسائقين أيضاً الاختيار بين أنماط القيادة: الراحة والرياضية والاقتصادية والطرق الوعرة، بما يتيح للسيارة التكيف مع مختلف ظروف القيادة والتفضيلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعدّ سهولة الاتصال إحدى السمات المميزة للسيارة. ويوفّر تطبيق GAC للهواتف الذكية لمالكي السيارة إمكانية الوصول بسهولة إلى عدد من وظائفها عبر الهاتف، ما يجعل التفاعل اليومي مع السيارة أكثر سهولة وسلاسة. ومن خلال إتاحة الوصول إلى الوظائف الأساسية للسيارة خارج المقصورة، يضيف التطبيق مستوىً إضافياً من الراحة إلى تجربة امتلاك السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبلغ أبعاد GAC GS7 PHEV نحو 4900 ملم طولاً و1950 ملم عرضاً و1780 ملم ارتفاعاً، مع قاعدة عجلات بطول 2880 ملم، لتقدم حضوراً قوياً يليق بسيارة رياضية متعددة الاستخدامات كاملة الحجم من دون أن تبدو ضخمة بصرياً. وتأتي السيارة بعجلات قياس 20 بوصة وإطارات مقاس 255/50 R20، إلى جانب مجموعة من التجهيزات الخارجية المتطورة، تشمل المصابيح الأمامية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وشريط الإضاءة الأمامي الذكي سكاي لاين، ومقابض الأبواب الكهربائية المخفية، وأبواب بخاصية الإغلاق الناعم، وصندوق أمتعة كهربائي مع خاصية الذاكرة، بالإضافة إلى مرايا كهربائية قابلة للطي ومدفأة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقصورة، تتبنى السيارة نهجاً فاخراً يعزز راحة الركاب، حيث تأتي بمقاعد مكسوة بجلد النابا ومساند رأس ناعمة، إلى جانب بطانة سقف من الجلد السويدي، فيما تتوافر وظائف التهوية والتدليك في المقاعد الأربعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صُممت المقاعد الخلفية مع إيلاء اهتمام خاص للراحة أثناء الرحلات الطويلة. ويمكن إمالة مسند الظهر في الصف الثاني حتى زاوية 137 درجة، مع خاصية الذاكرة، لتوفير تجربة جلوس أكثر راحة وفخامة لركاب المقاعد الخلفية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف السقف البانورامي المزود بستارة كهربائية، إلى جانب نظام الإضاءة المحيطية الذكية متعددة الألوان RGB، إحساساً أكبر بالرحابة والرقي في أنحاء المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز التكنولوجيا بدورها بشكل لافت، إذ تعمل شاشة العرض الأمامية عالية الدقة قياس 27 بوصة إلى جانب شاشة التحكم المركزية من الكريستال السائل قياس 15.6 بوصة ولوحة العدادات الرقمية بالكامل من الكريستال السائل قياس 8.88 بوصة، لتضع المعلومات الأساسية ووظائف السيارة في متناول اليد بسهولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تقدم GAC GS7 PHEV نظاماً للتعرف على الصوت بأربع مناطق، يتيح للركاب في مختلف أنحاء المقصورة التفاعل مع مجموعة مختارة من وظائف السيارة والتحكم بها باستخدام الأوامر الصوتية، ما يوفر بيئة أكثر سهولة وبديهية واتصالاً للسائق والركاب على حد سواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتعزيز تجربة الترفيه، تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بنظام صوتي عالي الدقة يضم 22 مكبراً للصوت بقوة 1,640 واط، فيما يتيح الدعم اللاسلكي لنظامي آبل كاربلاي وأندرويد أوتو اتصالاً سلساً بالهاتف الذكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حظيت الراحة الصوتية باهتمام كبير، إذ يساعد الزجاج الصوتي مزدوج الطبقات مع غشاء عازل للصوت على الحد من ضوضاء الرياح والطريق، ما يسهم في توفير مقصورة أكثر هدوءاً عند السرعات العالية، وفي الازدحام المروري وعلى الأسطح الخشنة. وعند القيادة بالنمط الكهربائي، يساهم انخفاض ضوضاء مجموعة نقل الحركة في تعزيز الهدوء والرقي داخل المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد السلامة وأنظمة مساعدة السائق، تقدم GAC GS7 PHEV حزمة شاملة من التقنيات، حيث تضم ما يصل إلى 10 وسائد هوائية، تشمل الوسائد الأمامية والجانبية الأمامية ووسادة ركبة السائق والوسائد الستارية ووسائد الصف الثاني، بالإضافة إلى وسادة جانبية بعيدة مزدوجة الحجرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل أنظمة مساعدة السائق نظام الحفاظ على تمركز السيارة في المسار، والتحذير من مغادرة المسار ومنع الانحراف عنه، والتحذير من الاصطدام الأمامي، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ومراقبة النقطة العمياء، والتنبيه من حركة المرور الخلفية المتقاطعة، والتحذير من الاصطدام الخلفي، ونظام المساعدة الطارئة للحفاظ على المسار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تضم السيارة كاميرا بانورامية عالية الدقة بزاوية 360 درجة مع خاصية إظهار المنطقة أسفل السيارة بصورة شفافة، إلى جانب نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ونظام مراقبة ضغط الإطارات. ويسهم نظام تثبيت السرعة المتكيف في دعم السائق أثناء الحركة المرورية، فيما يتولى نظام المساعدة التلقائية على الركن تسهيل عملية صف السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مورغان سندرلاند، المدير العام لقرقاش موتورز: اخترنا لحملتنا اسم «الرؤية خير برهان» لسبب واضح. GAC GS7 PHEV هي سيارة لا يمكن للمواصفات وحدها أن تنقل التجربة التي تقدمها بالشكل الكامل. عليك أن تختبر بنفسك رحابة المقصورة وراحتها وتقنياتها ومستوى الرقي الذي توفره. ويتميز العملاء في دولة الإمارات بمعرفة وخبرة كبيرة عندما يتعلق الأمر بسياراتهم، ونحن على ثقة بأنهم سيدركون، بمجرد تجربة GAC GS7 PHEV، ما الذي يميزها عن غيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال مارك تشانغ، نائب رئيس شركة GAC Motor International في الشرق الأوسط: تمثل السيارة خطوة مهمة في تطور مجموعة سيارات GAC الكهربائية والهجينة. فهي تجمع بين مزايا القيادة الكهربائية للاستخدام اليومي ومرونة محرك الاحتراق الداخلي للرحلات الطويلة، إلى جانب توفير مستوى الراحة والتكنولوجيا والأداء الذي يتوقعه العملاء في المنطقة. وتُعد دولة الإمارات واحدة من أهم أسواقنا في الشرق الأوسط، ويسعدنا طرح GAC GS7 PHEV فيها كجزء من مواصلة GAC نموها في المنطقة.</div></p>

«جي أيه سي موتور» تتوسع في الإمارات

<p class='article-text'>أجهزة بدت يومًا ضربًا من الخيال السينمائي أصبحت اليوم جزءًا من حياتنا اليومية.. من الهواتف الذكية والساعات المتطورة إلى حقائب الطيران، التكنولوجيا بدأت تلحق بخيال أفلام التجسس في هوليود، خطوةً تلو الأخرى.</p><p class='article-text'>لطالما قدمت أفلام التجسس في هوليود أبطالًا يمتلكون أدوات خارقة تساعدهم على تنفيذ المهام المستحيلة، بدءًا من جيمس بوند ووصولًا إلى إيثان هانت. وبينما بقيت بعض الاختراعات حبيسة الشاشة، تحولت أفكار أخرى إلى تقنيات حقيقية يستخدمها الملايين اليوم.</p><p class='article-text'>وفي أحيان كثيرة، لم تكتفِ التكنولوجيا الواقعية بتقليد ما ظهر في السينما، بل تجاوزت بعض أفكار هوليوود القديمة.</p><p class='article-text'>في فيلم Thunderball عام 1965، ظهر جيمس بوند مستخدمًا حقيبة طيران نفاثة للهرب بسرعة من أحد المواقف الخطرة. ورغم أن الفكرة بدت آنذاك أقرب إلى الخيال، فإن حقائب الطيران أصبحت واقعًا بالفعل.</p><p class='article-text'>وفي عام 2017، طوّر البريطاني ريتشارد براونينغ، مؤسس شركة Gravity Industries، بدلة طيران نفاثة مزودة بمحركات صغيرة، ونجح في تسجيل سرعة بلغت نحو 32 ميلًا في الساعة.</p><p class='article-text'>كما شهدت ستينيات القرن الماضي تجارب عسكرية أميركية على ما عُرف بمشروع Rocket Belt، لكنه واجه قيودًا كبيرة، أبرزها مدة الطيران القصيرة التي لم تتجاوز نحو 20 ثانية.</p><p class='article-text'>واليوم، لا تزال هذه التكنولوجيا قيد التطوير، مع بحث تطبيقاتها في المجالات العسكرية والإنقاذية، بل وصلت إلى حد تنظيم سباقات مخصصة للطائرات النفاثة، ومنها سباق استضافته دبي بالتعاون مع Gravity Industries.</p><h2>بصمات الاصابع</h2><p class='article-text'>في فيلم Tomorrow Never Dies عام 1997، ظهر جيمس بوند بهاتف متطور مزود بقارئ لبصمات الأصابع وقادر على التحكم عن بُعد في سيارته BMW 750.</p><p class='article-text'>في ذلك الوقت بدا الهاتف أقرب إلى جهاز من المستقبل، لكن الهواتف الذكية الحديثة تجاوزت كثيرًا ما تخيله الفيلم.</p><p class='article-text'>فالهاتف اليوم يمكنه تحديد الموقع عبر GPS، وإرسال رسائل مشفرة، والتحكم في بعض الأجهزة والكاميرات، وفتح التطبيقات باستخدام بصمة الإصبع أو تقنيات التعرف إلى الوجه.</p><p class='article-text'>ورغم أن هاتف بوند السينمائي امتلك بعض القدرات الخيالية، فإن الهاتف الذكي الحقيقي أصبح أشبه بـ«سكين سويسري» رقمي يجمع عشرات الوظائف في جهاز صغير.</p><h2>الساعات الذكية</h2><p class='article-text'>لطالما استخدمت السينما الساعات باعتبارها وسيلة مثالية للتواصل السري بين العملاء ووكلائهم، نظرًا لصغر حجمها وسهولة ارتدائها.</p><p class='article-text'>وفي أفلام مثل Spy Kids، ظهرت ساعات قادرة على الاتصال بالأقمار الصناعية والإنترنت وحتى مشاهدة التلفزيون، وهي أفكار كانت تبدو خيالية في السابق.</p><p class='article-text'>أما اليوم، فقد أصبحت الساعات الذكية أجهزة يومية قادرة على قياس معدل ضربات القلب، وتتبع النشاط البدني، وتوفير الخرائط والملاحة، وإجراء المدفوعات الإلكترونية واستقبال الاتصالات والإشعارات.</p><p class='article-text'>وبذلك تحولت واحدة من أشهر أدوات التجسس السينمائية إلى منتج متاح للمستهلكين حول العالم.</p><h2>أدوات خارقة</h2><p class='article-text'>تكشف هذه الأمثلة عن مفارقة مثيرة: بعض التقنيات التي ظهرت في أفلام التجسس باعتبارها أدوات خارقة لم تعد تثير الدهشة اليوم.</p><p class='article-text'>فالخيال السينمائي الذي كان يتوقع مستقبلًا مليئًا بالأجهزة الذكية والطيران الفردي والاتصالات المتقدمة، وجد نفسه في بعض الحالات أمام واقع أكثر تطورًا مما تخيله صناع الأفلام.</p><p class='article-text'>وربما لا يزال بعض ما نراه على الشاشة يبدو مستحيلًا اليوم، لكن تاريخ التكنولوجيا يثبت أن كلمة «مستحيل» قد تكون مؤقتة فقط.</p>

عبر أفلام هوليود.. 6 أدوات تجسس سبقت التكنولوجيا إلى المستقبل

<p class='article-text'>أعلنت شركة «سونتو» (Suunto) عن إطلاق حزام الصدر Smart Heart Rate Belt 2 الذكي الجديد، الذي يتيح قياس معدل ضربات القلب.<br>وأوضحت الشركة الفنلندية أنه تم تصميم حزام الصدر Smart Heart Rate Belt 2 الذكي لتقليل التشويش الساكن، بينما يعمل مستشعر معدل ضربات القلب الكهربائي على تصفية التشويش في الإشارة بكفاءة أكبر، ما ينتج عنه منحنى قياس يعكس الجهد الفعلي بدقة أكبر.<br>وبالاقتران مع ساعة سونتو الذكية المتوافقة، يتيح مستشعر معدل ضربات القلب الكهربائي إمكانية قياس مؤشرات مهمة مثل الإيقاع وزمن ملامسة القدم للأرض والتذبذب الرأسي وزمن الطيران والتوازن بين القدمين أثناء الجري، ما يمكّن من تقييم أسلوب الجري بدقة أكبر.<br>ومن المزايا المفيدة أيضاً إمكانية إرسال بيانات معدل ضربات القلب إلى ثلاثة أجهزة في وقت واحد، ما يسمح بعرضها على سبيل المثال على الهاتف الذكي والساعة الذكية وكمبيوتر الدراجة في آن واحد.<br>ويشتمل الحزام على مؤشر LED للحالة وزر لتسهيل التشغيل والاقتران، كما أنه مزود بمستشعر حركة سداسي المحاور.<br>ويمكن للذاكرة المدمجة تخزين 20 ساعة من البيانات محلياً، بينما يعمل الحزام لمدة 460 ساعة ببطارية زرية CR2032 واحدة.<br>ويتوفر حزام الصدر Smart Heart Rate Belt 2 الذكي الجديد نظير سعر يبلغ 99 يورو.</p>

حزام ذكي يقيس معدل ضربات القلب

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتجه تجربة السفر عبر مطار آل مكتوم الدولي، المقرر افتتاحه عام 2032، إلى مرحلة جديدة من الأتمتة، مع توقعات بإنجاز 95 % من إجراءات المسافرين عبر التقنيات والأنظمة الذكية، بما يعزز مفهوم السفر السلس ويحد من الاعتماد على الإجراءات التقليدية، استناداً إلى التطور المتواصل الذي تشهده منظومة السفر الذكي حالياً في مطار دبي الدولي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب في دبي «إقامة دبي»، خلال مؤتمر صحافي، أن مؤشرات السفر السلس التي تتحقق عاماً بعد عام في مطار دبي الدولي تعكس تنامي الاعتماد على الأنظمة والتقنيات الحديثة لإنجاز إجراءات المسافرين.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن التقنيات الذكية أنجزت إجراءات 10 ملايين و128 ألف مسافر خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام الجاري، من أصل 25 مليوناً و849 ألفاً و432 مسافراً تعاملت معهم «إقامة دبي» خلال الفترة نفسها.</p><h2>مؤشرات اليوم ترسم سفر الغد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت «إقامة دبي» أن قراءة هذه المؤشرات تؤكد أن مستقبل السفر عبر مطار آل مكتوم الدولي سيتجه نحو تجربة أكثر ذكاء وسلاسة، تعتمد بصورة واسعة على التقنيات والأنظمة الحديثة، بما يواكب النمو المستقبلي في أعداد المسافرين، ويجعل الحلول الذكية جزءاً رئيسياً من رحلة المسافر.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/09/5321739.jpg" alt="محمد المري" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>محمد المري</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي الفريق محمد أحمد المري، مدير عام الإدارة العامة للهوية وشؤون الأجانب في دبي، إن هذه المؤشرات تعكس التحول الذي تشهده منافذ الإمارة الجوية نحو الاعتماد على الحلول الذكية، في وقت تواصل فيه «إقامة دبي» تطوير تقنياتها وخدماتها لتقديم تجربة سفر أكثر سهولة وكفاءة، تستجيب للنمو المتواصل في أعداد المسافرين.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/09/5321740.jpg" alt="طلال الشنقيطي" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>طلال الشنقيطي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال اللواء طلال أحمد الشنقيطي، مساعد المدير العام للمنافذ الجوية في «إقامة دبي»، إن مؤشرات السفر السلس التي حققها مطار دبي الدولي تعكس مستوى جاهزية «إقامة دبي» لاستقبال الأعداد المتوقعة من المسافرين عبر مطار آل مكتوم الدولي عند افتتاحه عام 2032.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن تحليل البيانات والمؤشرات الحالية يؤكد أن التقنيات الحديثة ستتولى إنجاز نسبة كبيرة من إجراءات المسافرين مستقبلاً.</div></p><p class='article-text'>لافتاً إلى أن التوقعات تشير إلى أن 95 % من إجراءات المسافرين في مطار آل مكتوم الدولي ستنجز عبر التقنيات والأنظمة الذكية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد هذه المؤشرات أن مفهوم السفر السلس لم يعد مجرد هدف مستقبلي، بل أصبح واقعاً تتوسع تطبيقاته في مطارات دبي، تمهيداً لمرحلة جديدة تتولى فيها الأنظمة الذكية الجزء الأكبر من الإجراءات، وتتراجع الحاجة إلى التوقف عند نقاط الخدمة التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا التحول نقلة نوعية في مفهوم رحلة المسافر، إذ تتكامل البيانات والهوية الرقمية والتقنيات البيومترية والأنظمة الذكية لإنجاز الإجراءات منذ دخول المسافر إلى المطار ووصوله إلى منافذ الجوازات، وصولاً إلى مغادرته، بما يقلص زمن الانتظار ويرفع كفاءة الحركة داخل المنافذ.</div></p><h2>4 ثوانٍ لعبور المسافر دون جواز</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل «إقامة دبي» بالتعاون مع الشركاء في مطار دبي الدولي على بناء هذه التجربة تدريجياً، من خلال التقنيات التي يجري تطبيقها وتطويرها حالياً، لتتحول المؤشرات الحالية إلى قاعدة يمكن البناء عليها في المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي خدمة «السجادة الحمراء» في مقدمة التقنيات التي تجسد مستقبل السفر، إذ تتيح للمسافر إنجاز إجراءات العبور خلال فترة لا تتجاوز 4 ثوانٍ، دون الحاجة إلى التوقف أو إبراز جواز السفر أو أي وثائق سفر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد الخدمة على تقنيات متقدمة للتحقق من هوية المسافر أثناء حركته، بما يختصر الإجراءات التقليدية ويمنحه تجربة مختلفة تقوم على المرور السلس بدلاً من الوقوف في الطوابير، لتشكل نموذجاً عملياً لتوظيف الهوية الرقمية والتقنيات البيومترية في رحلة المسافر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستخدم خدمة «السجادة الحمراء» أكثر من 745 ألف مسافر خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام الجاري، بما يعكس تنامي الاعتماد على الحلول التي تختصر زمن العبور وتمنح المسافر تجربة أكثر سهولة وانسيابية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسد «السجادة الحمراء» أحد ملامح التحول الجاري في منافذ دبي الجوية، حيث تصبح الهوية الرقمية والتقنيات البيومترية جزءاً أساسياً من رحلة المسافر، بما يتيح له التنقل عبر المنافذ بصورة أكثر سهولة وسرعة.</div></p><h2>9.38 ملايين مسافر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي مع «السجادة الحمراء»، تواصل البوابات الذكية دورها باعتبارها واحدة من أكثر التقنيات استخداماً في مطار دبي الدولي.</div></p><p class='article-text'>حيث بلغ عدد مستخدميها خلال الفترة نفسها 9 ملايين و382 ألفاً و814 مسافراً، ما يعكس اعتماد شريحة واسعة من المسافرين عليها لإنجاز إجراءاتهم بسرعة وسهولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد البوابات الذكية تحديثات متتالية وعمليات تطوير مستمرة تسهم في تقليص الوقت اللازم لإنجاز إجراءات العبور إلى ثوانٍ معدودة، لتصبح خياراً رئيسياً أمام المسافرين الراغبين في اختصار الوقت وتجنب الإجراءات التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا الاستخدام الواسع قدرة منظومة السفر الذكي في مطار دبي الدولي على التعامل مع أعداد كبيرة من المسافرين، مع الحفاظ على سرعة الإنجاز وانسيابية الحركة، بما يقدم نموذجاً عملياً لما يمكن أن تكون عليه تجربة السفر في المرحلة المقبلة.</div></p><h2>«كليك وسافر»</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت الذي تمثل فيه «السجادة الحمراء» والبوابات الذكية نماذج متقدمة للعبور السريع، تواصل «إقامة دبي» تطوير حلول أكثر مرونة من خلال مشروع «كليك وسافر» الذي أطلقته مؤخراً، ليقدم نموذجاً مختلفاً في إنجاز إجراءات المسافرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبدلاً من توجه المسافر إلى منصة الجوازات، ينتقل مأمور الجوازات إلى موقع المسافر، مستخدماً أجهزة الهاتف المحمول لإنجاز الإجراءات بسرعة وأمان، وتتيح الخدمة إنجاز إجراءات المسافر خلال زمن لا يتجاوز 12 ثانية عبر الهاتف والأجهزة المحمولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبرز أهمية المشروع في قدرته على التعامل مع حالات الطوارئ وأوقات الازدحام، إلى جانب دعم انسيابية الحركة داخل المطارات، وتقديم خدمات مرنة تتناسب مع احتياجات المسافرين في مواقعهم المختلفة.</div></p><p class='article-text'>وتجسد «كليك وسافر» تحولاً جديداً في فلسفة تقديم الخدمات، حيث لم تعد الخدمة مرتبطة بمكان ثابت، بل أصبحت قادرة على الوصول إلى المتعامل أينما كان، بما يعزز مرونة العمليات ويرفع سرعة الاستجابة للظروف التشغيلية المختلفة.</p><h2>جوازات الأطفال</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يقتصر تطوير تجربة السفر على الكبار، بل امتد إلى الأطفال من خلال منصة جوازات الأطفال، التي تمنحهم تجربة مختلفة عند عبور المنافذ، وتساعدهم على التعرف إلى إجراءات المطار بطريقة أكثر سهولة وتفاعلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ عدد الأطفال الذين أنجزوا إجراءات سفرهم عبر منصة جوازات الأطفال خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام الجاري 212 ألفاً و746 طفلاً، ليرتفع بذلك إجمالي عدد المستفيدين من الخدمة منذ إطلاقها إلى مليونين و66 ألفاً و195 مسافراً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتيح المنصة للأطفال تجربة تفاعلية وفريدة في إنجاز إجراءات السفر، بما يحول الإجراءات التقليدية إلى تجربة أكثر سهولة وتفاعلاً، ويعكس اهتمام دبي بتطوير تجربة السفر لمختلف الفئات العمرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تمثل المنصة نموذجاً لنهج يضع تجربة الإنسان في صميم تطوير الخدمات، فلا يقتصر التطوير على تسريع الإجراء فحسب، وإنما يمتد إلى طريقة تقديمه بما يتناسب مع احتياجات المسافر وطبيعة الفئة العمرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خدمة أصحاب الهمم وكبار السن</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي مع التوسع المتسارع في استخدام التقنيات الذكية، تولي «إقامة دبي» اهتماماً خاصاً بأصحاب الهمم وكبار السن، لضمان حصولهم على تجربة سفر سلسة ومريحة، تراعي احتياجاتهم المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم الإدارة أكثر من 263 موظفاً ومدرباً تم تأهيلهم للتعامل مع أصحاب الهمم وتلبية احتياجاتهم، إلى جانب توفير مسارات مخصصة ومرافق مهيأة وخدمات دعم تسهم في تسهيل رحلتهم داخل المطار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي ذلك ضمن منظومة شاملة تهدف إلى ضمان أن تكون تجربة السفر متاحة للجميع دون عوائق، وبما يراعي الاحتياجات المختلفة للمسافرين، في تأكيد أن التحول الذكي يسير بالتوازي مع تطوير الخدمات الإنسانية والميدانية.</div></p><h2>خيارات متعددة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم التوسع المتسارع في استخدام التقنيات الذكية، لا تزال منصات مأموري الجوازات جزءاً مهماً من منظومة السفر في مطار دبي الدولي، لكنها أصبحت خياراً إضافياً أمام المسافرين إلى جانب البوابات الذكية والخدمات البيومترية والحلول المتنقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت الذي تعد فيه المنصات التقليدية الخيار الأساسي في معظم مطارات العالم، نجحت دبي في تحويلها إلى أحد الخيارات المتاحة ضمن منظومة واسعة من التقنيات والحلول الذكية.</div></p><p class='article-text'>وهو ما يمنح المسافر حرية اختيار الطريقة الأنسب لإنجاز إجراءاته، مع المحافظة على أعلى مستويات الكفاءة وسرعة الإنجاز.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">محمد المري:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«إقامة دبي» تواصل تطوير تقنياتها وخدماتها لتقديم تجربة سفر أكثر سهولة وكفاءة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">10</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ملايين مسافر أنجزوا إجراءاتهم عبر التقنيات الذكية في مطار دبي خلال 8 أشهر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">2</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مليون طفل ختموا جوازاتهم بأنفسهم عبر المنصة الخاصة بهم منذ إطلاقها</div></p>

تقنيات متقدمة تختصر إنجاز العبور إلى ثوانٍ وتعيد رسم تجربة المسافر

%95 من إجراءات المسافرين في «مطار آل مكتوم» ذكية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت شركة جوجل 3 هواتف جديدة من سلسلة «بيكسل 11» Pixel 11، هي: الموديل Pixel 11 العادي والإصدار Pixel 11 Pro الأصغر حجماً والإصدار Pixel 11 Pro XL الفاخر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد المظهر الخارجي، حافظت جوجل على أسلوبها التصميمي المميز مع شريط الكاميرا اللافت للأنظار، والمصنوع بالكامل من الزجاج، والذي يمنع اهتزازه المزعج على الطاولة، وقد قامت الشركة الأمريكية بتصنيع جسم الهاتف الذكي من الزجاج والألمنيوم بملمس فاخر، ويمتاز بمقاومة الغبار والماء وفقاً لفئة الحماية IP68. </div></p><p class='article-text'>وتعتبر الشاشة OLED من أبرز التحسينات الجديدة في سلسلة الهواتف الذكية الجديدة، ويتمتع الموديل Pixel 11 بشاشة قياس 6.3 بوصات وبدرجة سطوع تصل إلى 2000 نيت، بينما يعتمد الموديل Pixel 11 Pro على شاشة LTPO قياس 6.3 بوصات، أما الموديل Pixel 11 Pro XL الفاخر فيمتاز بشاشة قياس 6.8 بوصات وتعمل بدرجة سطوع 2880 نيت وأكثر من 3000 نيت في وضع HDR، وبالتالي فإنها تتفوق على الموديلات المنافسة حتى في ضوء الشمس المباشر. ويمثل نظام الكاميرا الجديد نقلة نوعية؛ حيث يستفيد الهاتف الذكي Pixel 11 العادي من إضافة عدسة زووم بصري 5x كاملة إلى جانب الكاميرا الرئيسية والكاميرا ذات العدسة الواسعة للغاية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تجاوز الموديلان Pixel 11 Pro وPixel 11 Pro XL التوقعات فيما يتعلق بجودة الكاميرا؛ حيث تشتمل باقة التجهيزات التقنية على مستشعر رئيسي متطور بدقة 50 ميجابيكسل وكاميرا زووم بيريسكوب متطورة حديثاً بدقة 48 ميجابيكسل مع مستشعر أكبر قياس 1/1.95 بوصة. </div></p>

هواتف جوجل «بيكسل 11» الجديدة.. تحت المجهر

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة «كافيار» عن إطلاق الهاتف الذكي أبل آيفون 17 برو مزوداً بعداد جايجر موللر SIG RM1208 لقياس الإشعاع. </div></p><p class='article-text'>وأوضحت الشركة الروسية أن هاتفها الذكي الجديد، الذي يحمل الاسم Geiger، يمتاز بجسم متين مصنوع من التيتانيوم بدلاً من الغطاء الخلفي الزجاجي المعتاد من أبل، ويشتمل على عداد إشعاع رقمي وساعة تناظرية تعمل بآلية حركة كوارتز Ronda 763 السويسرية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد تصميم الهاتف الذكي بدرجة كبيرة على المعدات الصناعية عالية الدقة، ويمتاز ببراغٍ ظاهرة ولوحات معدنية سميكة وعلامة حمراء على طول المحور المركزي، ويوجد رمز تحذير من الإشعاع منحوت أسفل الهيكل، ما يشير إلى وظيفة الوحدة المدمجة مباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتاز وحدة الساعة المركزية بأنها عبارة عن عداد جايجر موللر أصلي، وليس مجرد خدعة برمجية أو تطبيق مصاحب، وتعرض شاشة رقمية صغيرة مستويات الإشعاع في الوقت الفعلي، ويمكن ضبطها لإصدار تنبيه صوتي عند تجاوز الإشعاع قيمة حدية محددة مسبقاً، ويحيط بالشاشة الرقمية قرص تناظري تقليدي، يعمل بآلية حركة كوارتز Ronda 763 السويسرية لإظهار الوقت. </div></p><p class='article-text'>ونظراً لدمج آلية حركة الساعة الميكانيكية والجسم المتين المصنوع من التيتانيوم فإن هاتف كافيار يمتاز بحجم أكبر ووزن أثقل من هاتف آيفون العادي.</p><p class='article-text'>ويقتصر إنتاج الهاتف المعدل على 7 نسخ فقط، ويحمل كل جهاز رقم إنتاج فريداً محفوراً على الجسم، ويأتي مع شهادة أصالة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوفر الموديل الأساسي من الهاتف Geiger الجديد نظير سعر يبدأ من 11 ألفاً و780 يورو وبسعة تخزينية تبلغ 256 جيجابايت.</div></p><p class='article-text'>كما يمكن الاختيار بين إصدارات بسعة تخزين أكبر أو هاتف آيفون 17 برو ماكس الأكبر حجماً، وبطبيعة الحال نظير سعر أعلى.</p>

شركة روسية تطلق هاتفاً ذكياً بعداد لقياس الإشعاع

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة فيفو عن إطلاق هاتفها الذكي iQOO Neo 11 Extreme Edition الجديد، الذي يتمتع بمقاومة الماء وفقاً لمعيار الحماية IP69. وأوضحت الشركة الصينية أن هاتفها الذكي الجديد يأتي بشاشة LTPO AMOLED قياس 6.83 بوصات وبدقة وضوح تبلغ 3200 × 1440 بيكسل، مع معدل تحديث صورة يبلغ 144 هرتز، بينما تصل شدة السطوع HDR إلى 4500 نيت. ويأتي الهاتف مزوداً بكاميرا رئيسية بدقة 50 ميجابيكسل، مع كاميرا فائقة الاتساع بدقة 8 ميجابيكسل، إلى جانب كاميرا أمامية بدقة 16 ميجابيكسل لالتقاط صور السيلفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينبض بداخل الهاتف iQOO Neo 11 Extreme Edition الجديد المعالج MediaTek Dimensity 9500M ثماني الأنوية، إلى جانب المعالج Q2 E-Sport المطور خصيصاً لتعزيز أداء الألعاب. وتتوفر النسخة الأساسية بذاكرة وصول عشوائي (RAM) بسعة 12 جيجابايت وذاكرة داخلية بسعة 256 جيجابايت، كما تتوفر نسخة بذاكرة وصول عشوائي بسعة 16 جيجابايت وذاكرة داخلية بسعة 512 جيجابايت.</div></p>

«فيفو» تطلق هاتفاً ذكياً جديداً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت شركة «جنرال موتورز أفريقيا والشرق الأوسط» أن دبي تحتل موقعاً ريادياً في مجال التنقل الذكي. وقال لويس دي لا كروز، المدير التنفيذي للخدمات والتجارب الرقمية- «جنرال موتورز أفريقيا والشرق الأوسط»: «إن دبي تستهدف أن تكون 25% من جميع رحلات التنقل فيها ذكية وذاتية القيادة وبدون سائق بحلول عام 2030». وأضاف: «لكن تحقيق هذه الأهداف سيحتاج لأكثر من مجرَّد مركبات جديدة. فهو سيحتاج للبنية التحتيّة المتصِلة التي يتم تطويرها لهذه المركبات كي تسير عليها، وهو أمر يتسارع قطاع السيارات بأكمله لتحقيقه. والجدير ذكره أن هذه البنية التحتيّة قد أصبحت متوافرة على الطرقات فعلياً. فشركة (جنرال موتورز أفريقيا والشرق الأوسط) لديها الآن ما يزيد على 76000 مركبة متصِلة في المنطقة، والعدد يتزايد باستمرار».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: «أمر مهم يجب الإشارة إليه هو أن السيارات لم تعد مجرَّد منتَجات نهائية عند مرحلة الشراء، بل صارت منصّات تستمر بالتطوّر لتصبح أكثر ذكاءً بعد قيادتها. وفي النصف الأول وحده من العام 2026، وفرت (جنرال موتورز) تحديثات بارزة في أربعة أسواق هي الإمارات والسعودية والكويت والبحرين، بدءاً من تلك المتعلّقة بتعزيز الأمن السيبراني وصولاً للتحسينات البرمجية، والتي وصلت لأكثر من 10000 مركبة مؤهَّلة دون الاضطرار للقيام بزيارة واحدة للوكيل. وهنا يتضح الفارق بين السيارة التي تتقادم والأخرى التي تستمر بالتحسّن».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: «أما الخطوة الأخيرة فيستحق الحديث عنها فعلاً. فقد بدأ في أواخر شهر يونيو توفير تقنية Google Gemini، التي تُعدّ ميّزة المساعَدة عبر الذكاء الاصطناعي التوليدي من (غوغل) والمطوَّرة لفهم اللغة الطبيعية ودعم المزيد من التفاعلات البديهية، وهي ستصل لأكثر من 52000 مركبة مؤهَّلة ضمن مجلس التعاون الخليجي خلال السنة، ما يسمح للسائقين طرح الأسئلة والاستمتاع بالملاحة والقيام بعمليات التخصيص بواسطة الصوت. كل هذا بينما يحافظون على تركيزهم الكامل على الطريق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي منطقة تضم بعض أكثر الطرقات حركة وازدحاماً وتتميّز بالرحلات الطويلة العابرة للحدود، تتحوّل ميّزة الاتصال لتصبح جزءاً أساسياً من قصّة السلامة. فتقنية (أونستار) توفر التشخيصات الخاصّة بالمركبة في الوقت الفعلي، مع إصدار تنبيهات استباقية، وكل هذا يترافق مع وجود مستشارين مباشرين يتحدّثون أكثر من لغة في الإمارات والسعودية والكويت والبحرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الخطوة التالية فهي القيادة بدون استخدام الأيدي. فقد قامت (جنرال موتورز) للآن بوضع خرائط عالية الوضوح لما يزيد على 35000 كيلومتر من الطرقات وذلك بهدف جلب (سوبر كروز)، نظام (جنرال موتورز) الرائد لمساعَدة السائق بدون استخدام الأيدي، وتوفيره في المنطقة. ضمن هذا السياق، تم إنجاز عملية وضع الخرائط في كل من عُمان، الكويت، السعودية والبحرين، مع سير الإمارات على الدرب الصحيح لإتمام هذه العملية في وقت لاحق من العام الجاري، وذلك مع توقُّع القيام بعملية الطرح الإقليمية في بدايات 2027. وبالتالي فإن هذا الأمر ليس مجرّد مفهوم عادي، بل التزام حقيقي مع تواريخ فعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقّع السائقون الآن الوصول للخصائص الرقمية بشكل قياسي بدءاً من فئات التجهيزات الأساسية. وهذه الخصائص لم تعد إضافات اختيارية. بناءً عليه تضع تطبيقات myChevrolet، myGMC وmyCadillac خصائص التشغيل الممدَّد عن بُعد، التحكّم بالمناخ، التشخيصات المتقدِّمة وأدوات شحن المركبات الكهربائية (EV) في متناول يد السائق، وذلك باللغتين العربية والإنكليزية، وكل هذا من خلال الهاتف الذكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن التنقّل الأكثر ذكاءً وأماناً لم يعد مجرَّد قصّة تقنية، بل أصبح جزءاً متكاملاً ضمن المجتمَع ويعيد صياغة عناصر عدّة تشمل الإنتاجية والسلامة وكيفية نمو المدن بشكل عام. ومع سعي الحكومات في مختلف دول مجلس التعاون الخليجي لتحقيق أهداف التنقّل الطموحة، بدأ فعلياً العمل على تطوير الأرضيّة الأساسية، مركبة بعد مركبة وتحديثاً بعد تحديث. وهذا الزخم قابل للتحقّق بفضل الأسس المرتبطة بالمركبات المتصِلة التي أرستها (جنرال موتورز) على مدى السنوات الثلاثين الماضية. وفي الختام، نشير إلى أن مركبات الغد تبدأ مع البرمجيات الموجودة فيها اليوم، ونحن نفخر بلعب دور محوري في مساعَدة مجلس التعاون الخليجي على المضي قُدُماً بتحقيق طموحاته وتطلّعاته الخاصّة بقطاع التنقّل.</div></p>

دبي تحتل موقعاً ريادياً في مجال التنقل الذكي

<p class='article-text'>مع تزايد عدد الأجهزة الإلكترونية التي يعتمد عليها المستخدمون يوميا، من الهواتف الذكية وسماعات الأذن والساعات الذكية إلى أجهزة الكمبيوتر المحمولة والكاميرات وبنوك الطاقة، أصبحت الشواحن متعددة المنافذ خيارا عمليا لتوفير الوقت والمساحة. إلا أن تساؤلا يظل مطروحا: هل يؤدي توصيل عدة أجهزة بالشاحن نفسه إلى إبطاء عملية الشحن؟</p><p class='article-text'>بحسب تقرير متخصص، فإن الإجابة ليست بالضرورة نعم، إذ تعتمد سرعة الشحن على قدرة الشاحن الإجمالية، وتوزيع الطاقة بين منافذه، ومتطلبات كل جهاز متصل به.</p><p class='article-text'>القدرة الإجمالية لا تكفي للحكم على أداء الشاحن</p><p class='article-text'>عند شراء شاحن متعدد المنافذ، لا ينبغي الاعتماد فقط على الرقم الإجمالي للقدرة، مثل 200 أو 500 واط، فهذا الرقم لا يعني بالضرورة أن كل منفذ قادر على توفير القدرة نفسها في الوقت ذاته.</p><p class='article-text'>وينصح بمراجعة مواصفات كل منفذ لمعرفة الحد الأقصى للطاقة التي يستطيع توفيرها، إلى جانب كيفية تغير توزيع الطاقة عند استخدام منفذين أو أكثر في الوقت نفسه.</p><p class='article-text'>كما ينبغي معرفة احتياجات الأجهزة المراد شحنها، إذ تختلف متطلبات الطاقة بين الهاتف الذكي والكمبيوتر المحمول والكاميرا وغيرها من الأجهزة.</p><p class='article-text'>USB Power Delivery يرفع كفاءة الشحن</p><p class='article-text'>وتعد تقنية USB Power Delivery (USB PD) من أبرز التقنيات التي ينبغي الانتباه إليها عند اختيار شاحن متعدد المنافذ، خصوصا للأجهزة التي تحتاج إلى قدرات شحن مرتفعة.</p><p class='article-text'>ويمكن لمعيار USB PD، وفقا لمواصفاته، دعم شحن بقدرات تصل نظريا إلى 240 واط، مع إمكانية تنظيم الجهد والتيار وفقا لاحتياجات الجهاز.</p><p class='article-text'>لكن بعض أجهزة الكمبيوتر المحمولة، التي تحتاج إلى أكثر من 200 واط عند استخدام شواحنها الأصلية، قد تفرض قيودا عند الشحن عبر USB PD، ما يجعلها تعمل بقدرة أقل مقارنة بالشاحن المخصص لها.</p><p class='article-text'>كما قد تتراجع سرعة الشحن في بعض الأجهزة التي تعتمد على تقنيات شحن سريعة خاصة بالشركة المصنعة، مثل SuperVOOC، عندما لا يكون الشاحن المستخدم متوافقا بالكامل مع تلك التقنية.</p><p class='article-text'>توزيع الطاقة يختلف من شاحن إلى آخر</p><p class='article-text'>وتوضح مواصفات بعض الشواحن الحديثة أن القدرة المعلنة لا يتم توزيعها بالتساوي بالضرورة على جميع المنافذ.</p><p class='article-text'>فعلى سبيل المثال، هناك شواحن متعددة المنافذ بقدرة إجمالية تصل إلى 500 واط، يمكن لأحد منافذ USB-C فيها توفير ما يصل إلى 240 واط، بينما توفر منافذ أخرى قدرات أقل بحسب عدد المنافذ المستخدمة والأجهزة المتصلة بها.</p><p class='article-text'>وفي بعض الحالات، قد تظل قدرة أحد المنافذ ثابتة حتى عند توصيل أجهزة إضافية، بينما تنخفض القدرة المتاحة للمنافذ الأخرى.</p><p class='article-text'>كيف تختار الشاحن المناسب؟</p><p class='article-text'>ويُنصح المستخدم قبل شراء شاحن متعدد المنافذ بتحديد عدد الأجهزة التي يحتاج إلى شحنها في الوقت نفسه، ومعرفة الحد الأقصى لاستهلاك الطاقة لكل جهاز، ثم مقارنة ذلك بجدول توزيع الطاقة الخاص بالشاحن.</p><p class='article-text'>كما ينبغي الانتباه إلى نوع المنافذ، ودعم USB PD، والقدرة القصوى لكل منفذ، والقدرة المتاحة عند استخدام عدة منافذ في وقت واحد.</p><p class='article-text'>وبالتالي، فإن استخدام شاحن متعدد المنافذ لا يعني تلقائيا شحنا أبطأ، فإذا كان الشاحن قادرا على توفير الطاقة المطلوبة للأجهزة المتصلة به، وكان توزيع الطاقة بين المنافذ مناسبا، فقد يقدم أداءً قريبا من استخدام عدة شواحن منفصلة، مع ميزة إضافية تتمثل في تقليل عدد المحولات والكابلات والمقابس المطلوبة.</p>

ماذا يحدث عند توصيل عدة أجهزة بالشاحن نفسه؟

<p class='article-text'>أكدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، أن خدمات فحص النظر، المرتبطة بالحصول رخص القيادة في الإمارة وتجديدها، شهدت نمواً ملحوظاً خلال الأشهر الستة الأولى من العام الجاري بتسجيل 100 مركز جديد وبذلك بلغ عدد المراكز 434 مركزاً تنتشر في جميع أرجاء الإمارة. وقد بلغت نسبة في أعداد هذه المراكز 30%. وبلغ إجمالي عدد معاملات فحص النظر، التي أجريت في المراكز كافة وإرسال نتائجها الكترونياً 940 ألفاً و728 معاملة خلال عام 2025، كما تم تسجيل 854 ألفاً و213 معاملة في النصف الأول من العام الجاري 2026.</p><p class='article-text'>وأسهم التوسع في مراكز فحص النظر، مع التكامل الإلكتروني بين الأنظمة والخدمات، في تعزيز سهولة وسرعة إنجاز المعاملات، حيث يمكن للمتعامل استكمال فحص النظر وتجديد رخصة القيادة في زيارة واحدة، مع إمكانية إصدار الرخصة إلكترونياً وإضافتها مباشرة إلى المحفظة الرقمية على الهاتف الذكي، ما يوفر تجربة سلسة ومتكاملة دون الحاجة إلى طباعة الرخصة إلا عند الطلب.</p><p class='article-text'>وتشهد عمليات إجراء فحص النظر لاستكمال إجراءات استخراج رخصة القيادة وتجديدها في دبي، دقة وسرعة بالغتين في إنجاز المعاملات وإرسال نتائج الفحص وفق نظام إلكتروني متكامل، يختصر الوقت والجهد على المتعاملين مع ربط مباشر لإرسال النتائج إلى نظام الهيئة، حيث يتراوح متوسط إجراء الفحص بين 5 إلى 10 دقائق فقط.</p><p class='article-text'>ويُعَدُّ اجتياز فحص النظر أحد المتطلبات الأساسية لإصدار وتجديد رخص القيادة وذلك للتأكد من قدرة السائق على الرؤية الواضحة بما يعزز من سلامة الجميع على الطرق، وإن أماكن تحميل النتائج موزعة على جميع أرجاء الإمارة وفي معاهد تعليم القيادة ومراكز اسعاد المتعاملين. ويتم إجراء فحص النظر لرخصة القيادة في دبي، ببساطة ويسر وذلك من خلال التوجه إلى أي مركز بصريات أو عيادة عيون معتمدة من قبل الهيئة، التي تضم أحدث التقنيات والمنتجات البصرية والخبرات الطبية وفقاً للمعايير المتبعة.</p>

متوسط إجراء فحص النظر من 5 إلى 10 دقائق

"طرق دبي": 30% زيادة في أعداد مراكز فحص النظر للحصول على رخص القيادة وتجديدها

<p class='article-text'> أعلنت TCL، إحدى أبرز العلامات التجارية العالمية في مجال الإلكترونيات الاستهلاكية، عن الإطلاق الرسمي لمكيف الهواءVoxIN JetMax  في دولة الإمارات العربية المتحدة، وهو نظام تكييف سبليت فاخر تم تطويره خصيصاً ليتناسب مع الظروف المناخية القاسية في منطقة الخليج، ويجسد أحدث خطوات الشركة في توسيع ريادتها في قطاع الإلكترونيات الاستهلاكية إلى فئة الأجهزة المنزلية.</p><p class='article-text'>وتُعد دولة الإمارات من أكثر الأسواق تطلباً لأنظمة تكييف الهواء المنزلية على مستوى العالم، حيث تتجاوز درجات الحرارة خلال فصل الصيف 45 درجة مئوية بشكل متكرر، مع موجات حر مستمرة تفرض ضغوطاً كبيرة على أنظمة التبريد. ولذلك، تحتاج المنازل الإماراتية، ولا سيما الفلل والمساكن الكبيرة، إلى حلول تكييف صُممت خصيصاً لتواكب هذه الظروف المحلية، وليس مجرد أنظمة تحمل تصنيفات أداء مرتفعة. ومن هذا المنطلق، جاء تطوير VoxIN JetMax ليلبي هذه المتطلبات بدقة.</p><p class='article-text'>وقالت السيدة ساني يانغ، المدير العام لشركة TCL في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا: "نجحت TCL في كسب ثقة المستهلكين حول العالم من خلال تقديم منتجات توفر أداءً حقيقياً وموثوقاً. وتُعد دولة الإمارات واحدة من أهم أسواقنا في المنطقة، ويسعدنا أن نقدم فيها مكيف VoxIN JetMax، الذي يعكس بصدق متطلبات الحياة اليومية في الدولة. ففي الإمارات، لا يُعد التبريد رفاهية موسمية، بل ضرورة يومية، وتستحق العائلات نظام تكييف ذكي وموثوق يواكب مستوى التقنيات المتقدمة التي يعتمدون عليها في منازلهم."</p><p class='article-text'><b>مصمم خصيصاً لصيف الإمارات</b></p><p class='article-text'>يعتمد مكيف VoxIN JetMax على تقنية Dual Jet Compressor المتطورة من TCL، والتي تُمكّنه من خفض درجة حرارة الغرفة من35  إلى 18 درجة مئوية خلال 30 ثانية فقط. كما يوفر النظام تدفقاً للهواء يصل إلى17  متراً، ما يضمن توزيعاً متساوياً وفعالاً للهواء البارد في المساحات الواسعة والمخططات المفتوحة والفلل، ليعالج بذلك أحد أبرز تحديات الراحة داخل المنازل في دولة الإمارات. ويحافظ النظام على كفاءة تشغيله حتى عند تجاوز درجات الحرارة الخارجية70  درجة مئوية، وهي مواصفة تم تطويرها استناداً إلى ظروف التشغيل الفعلية في دولة الإمارات، وليس وفق المعايير الدولية التقليدية فقط.</p><p class='article-text'><b>كفاءة ذكية على مدار العام</b></p><p class='article-text'>نظراً لأن أنظمة تكييف الهواء تمثل جزءاً كبيراً من استهلاك الطاقة في المنازل داخل دولة الإمارات، فإن الكفاءة لا تقل أهمية عن الأداء. ولهذا يضم VoxIN JetMax تقنية الذكاء الاصطناعي لتوفير الطاقة من TCL، والتي تراقب أداء النظام وتضبطه تلقائياً للحفاظ على مستوى الراحة المطلوب مع تقليل استهلاك الطاقة غير الضروري. ويمنح ذلك أصحاب المنازل وفورات ملموسة في فواتير الكهرباء دون أي تأثير على جودة التبريد. ويكتمل النظام بمجموعة من المزايا الذكية التي تلبي متطلبات المنازل العصرية في دولة الإمارات، وتشمل التحكم الصوتي دون الحاجة إلى الاتصال بالإنترنت، وإدارة الجهاز عبر تطبيق الهاتف الذكي، ووظيفة التنظيف الذاتي، وتقنية إزالة الروائح، لتوفير تجربة استخدام أكثر راحة وكفاءة.</p><p class='article-text'><b>التزام TCL طويل الأمد تجاه دولة الإمارات</b></p><p class='article-text'>يأتي إطلاق VoxIN JetMax في إطار استراتيجيةTCL  الأوسع لتعزيز حضورها في دولة الإمارات عبر مختلف فئات المنتجات. وتستند الشركة إلى بنية عالمية متقدمة تضم خمسة مراكز للبحث والتطوير، وسبعة مختبرات مشتركة، و21 منشأة تصنيع حول العالم، بما في ذلك قاعدة التصنيع الذكي في مدينة غوانغتشو، القادرة على إنتاج وحدة تكييف واحدة كل سبع ثوانٍ.</p><p class='article-text'>وتعكس هذه القدرات الهندسية والإنتاجية الضخمة التزام TCL طويل الأمد بتلبية احتياجات السوق الإماراتية، من خلال توفير منتجات تجمع بين الجودة العالية والأداء الموثوق. وبعد أن نجحت الشركة في كسب ثقة المستهلكين في دولة الإمارات بفضل ريادتها في قطاع أجهزة التلفزيون، فإنها تنقل اليوم المعايير نفسها من الابتكار والاعتمادية إلى حلول تكييف الهواء، لتوفر للعائلات في الدولة تجربة تبريد ذكية ومصممة خصيصاً لتلائم طبيعة الحياة المحلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعدTCL واحدة من أبرز العلامات التجارية العالمية في مجال الإلكترونيات الاستهلاكية، كما تحتل المرتبة الثانية عالمياً في تصنيع أجهزة التلفزيون، مع حضور يمتد إلى أكثر من160 سوقاً حول العالم.وتتخصص الشركة في البحث والتطوير وتصنيع مجموعة واسعة من المنتجات الإلكترونية الاستهلاكية، تشمل أجهزة التلفزيون، ومكيفات الهواء، والأنظمة الصوتية، والأجهزة المنزلية، والهواتف والأجهزة المحمولة.واستناداً إلى شبكة عالمية متطورة للبحث والتطوير، وقدرات تصنيع متقدمة، والتزامها بالابتكار الذي يضع احتياجات المستخدم في صميم اهتماماته، تواصلTCL تقديم تقنيات مبتكرة تسهم في الارتقاء بجودة الحياة اليومية للمستهلكين حول العالم.للمزيد من المعلومات،</div></p>

TCL تعزّز ريادتها العالمية في أجهزة التلفزيون وحلول التكييف مع إطلاق مكيف VoxIN JetMax في دولة الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركة كاسيو اليابانية طرحها ساعتها الجديدة CRW-H001M-8 بتصميم الخاتم الذكي. فإلى جانب وظائف الساعة المعتادة مثل ساعة التوقيت والمنبه، والإضاءة الخلفية LED والتقويم التلقائي، توجد خلف شاشة LCD وحدة صحية شاملة تتيح إمكانية مراقبة معدل ضربات القلب بشكل مستمر، ومراقبة الأكسجين في الدم وتراقب الساعة جودة النوم وتقيس درجة حرارة الجسم. </div></p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى ذلك، تحسب الساعة الخطوات اليومية وتقدر السعرات الحرارية المستهلكة، كما توفر أوضاعاً رياضية مخصصة للمشي والجري وركوب الدراجات. ويمكن عرض جميع بيانات الصحة واللياقة البدنية مباشرةً على الهاتف الذكي عبر تطبيق AIZO Ring المرفق، والذي يتوافق مع هواتف أندرويد وأجهزة آيفون وأجهزة HarmonyOS.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تجهيز الساعة بمحرك اهتزاز يُنبه المستخدم بهدوء إلى المكالمات والرسائل الواردة، بالإضافة إلى التنبيهات الصامتة، في حين يتم شحن الساعة عبر محول شحن مغناطيسي مزود بدبابيس توصيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الساعة في ظل تنامي الاهتمام بالأجهزة القابلة للارتداء التي تجمع بين الوظائف اليومية ومزايا متابعة الصحة واللياقة البدنية، إذ تتيح هذه التقنيات للمستخدمين الوصول إلى بياناتهم الصحية بصورة أكثر سهولة. </div></p>

ساعة تحاكي الخاتم الذكي تراقب الصحة والنشاط اليومي

<p class='article-text'>=</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت دراسة أمريكية أن منح الأطفال هواتف ذكية قبل بلوغهم سن الثانية عشرة  يرتبط بزيادة مخاطر الإصابة بعدد من المشكلات النفسية والصحية، من بينها الاكتئاب، واضطرابات النوم، والسمنة، ما يسلط الضوء على أهمية اختيار العمر المناسب لامتلاك الطفل هاتفًا ذكيًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونُشرت الدراسة في مجلة Pediatrics العلمية، وأجراها باحثون من مستشفى الأطفال في فيلادلفيا، وجامعة كاليفورنيا في بيركلي، وجامعة كولومبيا، وشملت أكثر من 10 آلاف طفل من مختلف أنحاء الولايات المتحدة بين عامي 2018 و2020.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وركز الباحثون على معرفة ما إذا كان امتلاك الهاتف الذكي في سن مبكرة يرتبط بنتائج صحية ونفسية معينة، دون التطرق إلى طبيعة استخدام الأطفال للهواتف أو التطبيقات التي يقضون وقتهم عليها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النتائج أن الأطفال الذين حصلوا على هواتف ذكية قبل سن 12 عامًا كانوا أكثر عرضة للإصابة بالاكتئاب بنسبة 31% مقارنة بأقرانهم الذين لم يمتلكوا هواتف، كما ارتبط امتلاك الهاتف بزيادة خطر السمنة بنسبة 40%، وارتفاع احتمالية اضطرابات النوم بنسبة 62%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الباحثون إلى أن هذه المخاطر تزداد كلما حصل الطفل على هاتفه الذكي في عمر أصغر، مؤكدين أن النوم الكافي يعد عنصرًا أساسيًا في نمو الدماغ والحفاظ على الصحة النفسية خلال سنوات الطفولة، وأن اضطرابه قد ينعكس على النمو والسلوك والأداء اليومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كشفت الدراسة أن امتلاك الهواتف الذكية أصبح أمرًا شائعًا بين الأطفال، إذ أفاد الباحثون بأن 63.3% من المشاركين كانوا يمتلكون هاتفًا ذكيًا، بينما بلغ متوسط العمر الذي يحصل فيه الطفل على أول هاتف نحو 11 عامًا، وهو ما يعكس تزايد اعتماد الأطفال على الأجهزة الذكية في سن مبكرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الدراسة لم تثبت أن الهاتف الذكي هو السبب المباشر لهذه المشكلات، فإنها أظهرت وجود ارتباط واضح بين امتلاكه في عمر مبكر وارتفاع احتمالات التعرض لعدد من المخاطر الصحية والنفسية. ويرى الباحثون أن هذه النتائج تستدعي إجراء المزيد من الدراسات لفهم طبيعة هذه العلاقة بشكل أعمق، مع تشجيع الآباء على التروي قبل منح أطفالهم هواتف ذكية، ومراعاة العمر المناسب، ووضع ضوابط واضحة لاستخدامها بما يحقق توازنًا بين الاستفادة من التكنولوجيا وحماية صحة الأطفال ونموهم.</div></p>

نتائج البحث عن: الهاتف الذكي